由我公司与营口华润合作，全柴动力与华晨研究院分别委托生产的高硅铝合金无缸套缸体项目同时进入试制阶段。

调查显示，汽车整车重量每减少10%，燃油的消耗可降低6%—8%，这使得重量更轻、散热更好的铝合金发动机替代传统铸铁发动机成为了发展趋势，然而由于铝合金摩擦学特征的原因，现在常见的“全铝”发动机缸体内仍还嵌有铸铁的缸套，阻碍了发动机重量的进一步减轻，影响了发动机散热性能。

众多的汽车制造企业花费了大量的精力研究全铝发动机无缸套技术，营口华润有色金属制造有限公司提出了高硅铝合金无缸套发动机缸体项目，通过添加硅元素改善铝合金缸体的摩擦学特征，赢得了具有行业龙头地位的安徽全柴动力股份有限公司与华晨汽车工程研究院的认可与采用。然而全新的缸体材质需要全新的加工工艺，尤其在珩磨环节所需工艺技术几乎是业界空白。因此，营口华润选择了设备先进、工艺精湛、经验丰富的科翔动力作为合作伙伴，由后者进行产品的试制工作。

相信在不久的将来，由科翔动力参与制造，采用真正全铝发动机的汽车就会投入市场。